The Dream For A Breath

We got there, we were there, so lacked a little but it is all over in a crash.

Argentina, part of the Grand Prix with the unknown quantity of tires, Michelin does not guarantee the durability throughout the race and forces everyone to make the change bikes after the first half.

Espargaro falls after a few hundred meters but gets up and tries to do everything possible to continue the race, crazy Vinales part with the large group and with the passage of the turns is queued to the leading group with Marquez, Rossi, Dovizioso, Iannone, passing them one by one up to stroke for several laps in second place.

We all thought that the big day was arrivat, finally Suzuki them in front to fight with the best and give him a hard time.

Too bad that the dream is finished into the corner where the front loses traction dispelling this great occasion and removing Vinales from the fight for the podium.

Back in the box again with the helmet on the tears of desperation of the young talents we were eased by mechanics in an attempt to console him and making him strong for the big race done.

At the end we come away with nothing in his hands, was the big break but did not go well, the fact is that there is very positive and the stat domostrazione jumping a qyalità both the pilot of the bike and now everyone knows which will also consider the suzuki like a motorcycle that can 'be annoying in the top positions and Hoops.

l sogno per un soffio.

Ci siamo arrivati,eravamo li,mancava cosi poco ma tutto è finito in una scivolata.

Argentina, parte il gran premio con l'incognita delle gomme , #Michelin non garantisce la durata della gomma per tutta la gara e obbliga tutti a fare il cambio moto dopo 11 giri.

Espargarò cade dopo poche centinaia di metri ma si rialza e cerca di fare il possibile per continuare la gara,Vinales pazzesco parte con il gruppone e con il  passare dei giri si accoda al gruppo di testa con #Marquez ,Rossi,Dovizioso,Iannone,passandoli uno ad uno fino ad accarezzare per parecchi giri la seconda posizione.

Tutti abbiamo pensato che il grande giorno fosse arrivato,Finalmente #Suzuki li davanti a lottare con i migliori e dare del filo da torcere.

Peccato che il sogno sia terminato in ingresso curva dove l'anteriore perde aderenza facendo sfumare questa grande occasione e togliendo Vinales dalla lotta per il podio.

Ritornato nel box con ancora il casco in testa le lacrime di disperazione del giovane talento sono state attenuate dai meccanici,nel tentativo di consolarlo e facendogli forza per la grande gara fatta.

Alla fine veniamo via con un pugno di mosche in mano, era la grande occasione ma non è andata bene,il fatto positivo e molto è che c'è stata la dimostrazione del salto di qualità sia del pilota che della moto e da oggi tutti sanno che dovranno considerare anche la suzuki come una moto che può dare fastidio nelle posizioni di vertice e che cercherà di fare qualsiasi cosa per salire su quel podio che da troppo tempo manca.

 

1 Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team - 34'13.628 
2 Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP - 34'21.307 + 7.679 
3 Dani PEDROSA - Repsol Honda Team - 34'41.728 + 28.100 
4 Eugene LAVERTY - Aspar Team MotoGP - 34'50.170 + 36.542 
5 Hector BARBERA - Avintia Racing - 34'50.339 + 36.711 
6 44 Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 - 34'50.873 + 37.245 
7 Stefan BRADL - Aprilia Racing Team Gresini - 34'54.981 + 41.353 
8 Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 - 35'04.337 + 50.709 
9 Tito RABAT - Estrella Galicia 0,0 Marc VDS - 35'04.611 + 50.983 
10 Alvaro BAUTISTA - Aprilia Racing Team Gresini - 35'15.016 + 1'01.388 
11 Aleix ESPARGARO - Team SUZUKI ECSTAR - 35'22.496 + 1'08.868 

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MARKET DRIVERS???

Market drivers ??

We move this day ..... in recent MotoGP test was taken this picture that depicts current Ducati rider Andrea Iannone chat with the brothers Roberto and Davide Brivio What are the main architects of the rebirth of this project and of course to all members of the Team Suzuki.

Now the question of the coming weeks and months will be ....... it's just a chat between Italian or is there some market under negotiation ???? 

We know in 2017 most of the top drivers will be out of contract and will decide where to go for the future.

Suzuki will be difficult to retain the talented Vinales and at the same time at Ducati with the return in orbit Prince Stoner could also happen that Stoner decides to return to 100%, and for one of the two Andrea there would be a free bike, to opt for Iannone Suzuki could be a good strategy but we are still in question ....... 

Is just a normal chat or there under another ????

Mercato piloti??

Movimentiamo questa giornata..... nei recenti test MotoGp è stata scattata questa foto che ritrae Andrea Iannone attuale pilota Ducati chiacchierare con i fratelli Brivio Davide e Roberto Che sono i principali artefici della rinascita di questo progetto oltre naturalmente a tutti i componenti del Team Suzuki.

Ora il quesito delle prossime settimane e mesi sarà....... è solo una chiacchierata fra Italiani oppure c'è sotto qualche trattativa di mercato???? si sa nel 2017 la maggior parte dei piloti di punta saranno in scadenza di contratto e potranno decidere dove andare per il futuro.

In Suzuki sarà difficile trattenere il talentuoso Vinales e nello stesso tempo in Ducati con il rientro nell orbita del Principe Stoner potrebbe anche accadere che Stoner decida di rientrare al 100% e per uno dei due Andrea non ci sarebbe una moto libera,Per Iannone optare per Suzuki potrebbe essere una buona strategia ma siamo ancora al quesito precedente.......è solo una normale chiacchierata o c'è sotto altro????

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SEPANG TEST DAY 2 CONTINUOUS IMPROVEMENT.

Second day of testing at the Malaysian circuit of Sepang for the two riders of Team Suzuki Espargaro and Vinales.

The second day was characterized once again as it is normal for both the job of taking the data of the new members, in particular the electronics industry is where we try to work harder and find new ways and solutions, today a good electronics can make the difference between a competitive bike and a no.

In the morning both Aleix that Maverick were called to a test work on the various components including the new and more powerful engine with an output full and fluid appreciated by both drivers and the new chassis that should maintain good chassis of the bike as the past season despite having more power to earth ground.

However the day was positive, Vinales still feels the latter run on this track where the grip is not the best and try to work to find a solution to this problem to help him on other tracks like this, also it came out only Vinales even with the soft rubber for a number of rounds before the accident of Loris Baz surrendered the rubber no longer usable by any pilot to the danger structure that Michelin must solve,

Even for Aleix workday positive but with some more problems of youth of the new songs to be tested and then with the incident Baz his times were made only with hard rubber.

The second day is to record these times:

1 "Danilo Petrucci Ducati with 2.00.095

11 "Maverick Vinales on Suzuki with 2.01.421

16 'Aleix Espargaró on Suzuki with 2.02.092

We can not do a thought today against Stoner in 9 "position trailing by one second from Petrucci

Tomorrow the third and last day of testing we expect some surprises .......

Seconda giornata di test sul circuito Malese di Sepang per i due piloti del Team Suzuki Espargarò e Vinales.

La seconda giornata è stata caratterizzata ancora una volta come è normale che sia dal lavoro di presa dati dei nuovi componenti,in particolare il settore dell'elettronica è dove si cerca di lavorare di più e trovare nuove strade e soluzioni,oggi una buona elettronica può fare la differenza tra una moto competitiva e una no.

Nella mattinata sia Aleix che Maverick sono stati chiamati ad un lavoro di test sulle varie componenti compreso il nuovo motore più potente e con un'erogazione piena e fluida apprezzata dai due piloti e il nuovo telaio che dovrebbe mantenere la buona ciclistica della moto come la passata stagione pur avendo più potenza da scaricare a terra.

Comunque la giornata è stata positiva, Vinales sente ancora il posteriore scappare su questa pista dove il grip non è dei migliori e cerca di lavorare per trovare una soluzione a questo problema che lo aiuti anche su altre piste simili a questa,inoltre solo Vinales è uscito anche con la gomma morbida per una serie di tornate prima che l'incidente di Loris Baz rendesse la gomma non più utilizzabile da nessun pilota per il pericolo strutturare che Michelin deve risolvere,

Anche per Aleix giornata di lavoro positiva ma con qualche problema in più di gioventù dei nuovi pezzi da testare e poi con l'incidente di Baz i suoi tempi sono stati fatti solamente con gomma dura.

La seconda giornata fa registrare questi tempi:

1"Danilo Petrucci su Ducati con 2.00.095

11"Maverick Vinales su Suzuki con 2.01.421

16"Aleix espargarò su Suzuki con 2.02.092

Non possiamo non fare un pensiero anche oggi nei confronti di Stoner in 9" posizione staccato di 1 secondo da Petrucci 

Domani terzo e ultimo giorno di test ci aspettiamo delle sorprese..... 

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SUZUKI AND ESPARGAO' MONSTROUS IN PRACTICE TODAY

And 'the case to say today Aleix Espargaro as Maverick Vinales and the whole team Suzuki were the Monstrous day of practice today at the Barcelona circuit.

Aleix puts all in a row in the second session, stopping the clock on the time of 1.41.158 pulling Marquez second of Pedrosa third at 0.285 and 0.631, in fifth position we find the other Suzuki's a great Vinales trailing by 0.764.
Surely the soft rubber used in the final by Aleix helpful to polish a few tenths but if it were not for the rubber would do almost the same time Marquez !.
On motion of Aleix today also debuted a new specification engine capable of recovering a few km / h on the straight but still remains distant with its 335,9km / h from lle Honda traveling about 344km / h
Different speech but in the same direction for Vinales in fifth place with traditional engine and great time behind the leaders, the boy is doing really great strides and I think the air of the house is good for our drivers.
Tomorrow the second day and time that you will even lower if the rain does not fall in the night, it's a nice boost for the whole Team Suzuki

SUZUKI ED ESPARGAO’ MOSTRUOSI NELLE PROVE DI OGGI

E’ proprio il caso di dirlo oggi Aleix Espargarò come Maverick Vinales e tutto il team Suzuki sono stati Mostruosi nella giornata di libere odierna sul circuito di Barcellona.

Aleix mette tutti in fila nella seconda sessione fermando il cronometro sul tempo di 1.41.158 staccando Marquez secondo di 0.285 e Pedrosa terzo a 0.631,in quinta posizione troviamo l’altra Suzuki di un ottimo Vinales staccato di 0,764.

Sicuramente la gomma morbida usata nel finale da Aleix è stata utile per limare qualche decimo ma se non fosse stato per la gomma avrebbe fatto quasi lo stesso tempo di Marquez!.

Sulla moto di Aleix inoltre oggi debuttava una nuova specifica di motore capace di recuperare qualche km/h sul dritto ma rimane ancora distante con i suoi 335,9km/h da lle Honda che viaggiano sui 344km/h

Discorso diverso ma nella stessa direzione per Vinales in quinta posizione con motore tradizionale e grande tempo a ridosso dei primi,il ragazzo sta facendo davvero passi da gigante e credo che anche l’aria di casa faccia bene per i nostri due piloti.

Domani seconda giornata e tempi che si faranno ancora più bassi se la pioggia non dovesse cadere nella notte,è una bella iniezione di fiducia per tutto il Team #Suzuki

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ALSO FROM MUGELLO POSITIVE NOTES

Ended the race at Mugello Team Suzuki returns to the base with many considerations, First the bike is progressing with every race with developments that go in the right direction, the other riders come more and more in harmony with the bike and their results They are gradually improving.

We start from the Moto

New updates and great work by the Team Racing on the electronics and chassis are making progress the bike with every race, the work to be done is still so much has been seen very well at Mugello in the most driven and where the bike must Slide the cleanest possible the time were of the highest level at times even better than Honda and Yamaha but then on the straight where the engine still sins of 30/40 horses top speed it suffered a lot and they all the advantage of the wizard was lost for 10/15 km / h less than the bike more competitive.

We speak now of the pilots

Maverick Vinales

His was the best result of the season in seventh place is a nice confidence boost for the young and talented pilot, we all know of his great talent and slowly that automation will improve the results are always improved it is on the Italian track is It is seen very well.

Aleix Espargaro

Different speech for Aleix, great results in practice, but with the problem at hand that still bothers drive, the problems in strength for the duration of the race causes a crash in race and undermines its efforts made over the weekend

Now we are moving at the Barcelona circuit, earth home for our two drivers and two weeks of recovery for Aleix we'll see what they know can do, sure that the long straight there is favorable but in the rest of the circuit we can say Our awaiting new step motor to bridge the difference with the other Team

GP of Italy - Final classification:

1. Jorge Lorenzo, Yamaha MotoGP Movistar - 41'39.173

2. Andrea Iannone, Ducati Team - +5563

3. Valentino Rossi, Yamaha Movistar - +6661

4. Dani PEDROSA Repsol Honda Team - +9978

5. Bradley SMITH, Monster Yamaha Tech 3 - +15284

6. Pol ESPARGARO, Monster Yamaha Tech 3 - +15665

7. Maverick VIÑALES, Team SUZUKI ECSTAR - +23805

8. Michele Pirro, Ducati Team - +29152

9. Danilo PETRUCCI, Octo Pramac Racing - +32008

10. Yonny HERNANDEZ, Octo Pramac Racing - +34571

DNF: Aleix ESPARGARO - Not Classified

ANCHE DAL MUGELLO NOTE POSITIVE

Conclusa la gara del Mugello Il Team #suzuki ritorna alla base con numerose considerazioni, In primo luogo la moto sta progredendo di gara in gara con sviluppi che vanno nella giusta direzione, dall’altra i piloti entrano sempre più in simbiosi con la moto e i loro risultati stanno man mano migliorando.

Partiamo dalla Moto

Nuovi aggiornamenti e grande lavoro da parte del Team Corse sull’elettronica e ciclistica stanno facendo progredire la moto di gara in gara, il lavoro da fare è ancora tanto si è visto molto bene anche al Mugello che nella parte più guidata e dove la moto deve scorrere il più pulito possibile i tempi erano di primissimo livello  in certi momenti anche meglio di Honda e Yamaha ma poi sul dritto dove il motore pecca ancora di 30/40 cavalli la velocità di punta ne risentiva parecchio e li tutto il vantaggio  della parte guidata veniva perso per i 10/15 km/h in meno rispetto alle moto più competitive.

Parliamo ora dei piloti 

Maverick Vinales

Il suo è stato il miglior risultato della stagione il settimo posto è una bella iniezione di fiducia per il giovane e talentuoso pilota, sappiamo tutti del suo grande talento e piano piano che gli automatismi si migliorano anche i risultati vengono sempre migliorati è sulla pista Italiana si è visto molto bene.

Aleix Espargarò

Discorso diverso per Aleix, grandi risultati in prova ma con il problema alla mano che ancora  gli da fastidio nella guida e gli da problemi in resistenza per la durata della gara gli provoca una caduta in gara e vanifica il suo sforzo fatto nel fine settimana

Adesso ci si sposta sul circuito di Barcellona ,terra di casa per i nostri due piloti e con due settimane di recupero per Aleix vedremo cosa sanno in grado di fare, certo che il lungo rettilineo non ci è favorevole ma nel resto del circuito potremo dire la nostra in attesa di nuovi step di motore per colmare la differenza con gli altri Team

GP of Italy – Final classification: 

1. Jorge LORENZO, Movistar Yamaha MotoGP - 41'39.173 

2. Andrea IANNONE, Ducati Team - +5.563 

3. Valentino ROSSI, Movistar Yamaha - +6.661 

4. Dani PEDROSA, Repsol Honda Team - +9.978 

5. Bradley SMITH, Monster Yamaha Tech 3 - +15.284 

6. Pol ESPARGARO, Monster Yamaha Tech 3 - +15.665 

7. Maverick VIÑALES, Team SUZUKI ECSTAR - +23.805 

8. Michele PIRRO, Ducati Team - +29.152 

9. Danilo PETRUCCI, Octo Pramac Racing - +32.008 

10. Yonny HERNANDEZ, Octo Pramac Racing - +34.571 

DNF: Aleix ESPARGARO – Not Classified 

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AFTER SURPRISE, NOW THE CONFIRMATION.

We got to the fifth stage of the World Cup 2015, this weekend we run on the French circuit of Le Mans.

Team Suzuki Ecstar is traveling to the circuit where you will find a track transmission that could be favorable, after a very good start to the season and with the wonder of seeing often rivals Team Suzuki Blue in front of them now work becomes even more hard.

The biggest problem of this bike is the power, lack 20/30 horses against Honda Yamaha and Ducati, and this is felt very slopes where there are long straights them and we suffer a lot, on the other hand we have a very good frame and chassis, and this allows us to have great handling and mid-corner and mixed parts of the tracks are our strength and they are at par and at times even higher than rival models.

In recent tests there have been some steps forward with regard to the electronics with the updates targeted to have a better distribution of the power and consequently less spoil the tires and exit faster from the curves.

Espargarò Vinales and are satisfied with their journey here where they put all their effort to get even stronger and to release the potential of this bike.

We also see that with the passage of Vinales races although not just behind but avvicinna to Espargarò this shows the great talent and that is taking more and more confidence with the bike and the new class, this is all in favor of the team that with two riders excellent level will shorten the time of development and testing of the new changes.

DOPO LA SORPRESA,ORA LA CONFERMA.

Siamo arrivati alla quinta tappa del Mondiale 2015 ,questo fine settimana si corre sul circuito Francese di Le Mans.

Il Team Suzuki Ecstar sta viaggiando verso il circuito dove si troverà su una pista che potrebbe esserle favorevole,dopo un inizio di stagione molto buono e con lo stupore dei Team rivali vedendosi spesso la Suzuki Blu davanti alle loro,adesso il lavoro si fa ancora più duro.

Il problema più grande di questa moto è la potenza,mancano 20/30 cavalli nei confronti di Honda Yamaha e Ducati,e questo si fa sentire molto sulle piste dove ci sono dei lunghi rettifili e li noi soffriamo parecchio,per contro abbiamo un'ottimo telaio e ciclistica e questo ci permette di avere grande maneggevolezza e la percorrenza di curva e parti miste dei tracciati sono il nostro punto forte e li siamo alla pari e in certi momenti anche superiori alle moto rivali.

Negli ultimi test ci sono stati dei passi avanti per quanto riguarda l'elettronica con degli aggiornamenti mirati ad avere una migliore erogazione della potenza e di conseguenza rovinare meno le gomme ed uscire più velocemente dalle curve.

Espargarò e Vinales sono soddisfatti del loro cammino fino ad oggi dove mettono ogni loro sforzo per andare ancora più forte e per far uscire il potenziale da questa moto.

Vediamo anche che Vinales con il passare delle gare anche se non subito dietro ma si avvicinna ad Espargarò questo dimostra il grande talento e che sta prendendo sempre più confidenza con la moto e nuova classe,Questo va tutto a favore del Team che con due piloti di ottimo livello potranno accorciare i tempi di sviluppo e test delle nuove modifiche.

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